BMW vendió en 2017 100.000 coches electrificados (entre
híbridos PHEV y eléctricos puros). Eso sí, de momento, sólo cuenta con un único
modelo 100 % eléctrico: el BMW i3 (que,
por cierto, fue el segundo eléctrico más vendido en España en 2017). Tras su
restyling de 2017 vio la capacidad de su batería aumentar (ahora es de 33 kWh),
mientras que el motor se mantiene en 125 kW (170 CV).
Entre sus cualidades destacan su comportamiento dinámico, su
autonomía real de unos 230 km, la habitabilidad (el acceso a bordo es perfecto
gracias a sus puertas de apertura opuesta y sin pilar central) y la calidad de
los acabados de su interior con materiales nobles y, en gran medida, reciclados
(cuero, tela, madera, etc). ¿Por qué no está en los primeros puestos? Su precio
sigue siendo elevado con respecto a su equipamiento de serie.
El BMW i3 es un modelo eléctrico. Su sistema
propulsor, alimentado por una batería de 33,2 kWh, desarrolla 170 CV y 250 Nm
de par en la versión normal, y 184 CV y 270 Nm en el BMW i3S. La
autonomía es de unos 200 km en uso cotidiano, aunque en el ciclo homologado
NEDC es de 300 km.
En mi opinión BMW i3 es uno de los mejores coches para
circular por cualquier ciudad del mundo. Ademas de pequeño y mas facilidad de
aparcar el coche en los lugares que tenga un hueco pequeño.
En españa cada vez tienen mas puntos de cargas para los
coches eléctricos en las ciudades. Ventaja para los coches eléctricos
de libre circulación en el centro de Madrid y Barcelona.
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